Современные стекла для авто отличаются от более ранних прототипов прочностью. Выделяют два варианта стекол: сталинит и триплекс, различные по составу и набору характеристик.
Конструкция состоит из нескольких листов стекла, зафиксированных поливинилбутирольной пленкой. При ударе лобовое стекло не разлетается на мелкие осколки, а остается таким же цельным полотном с приклеенными расколовшимися частицами. Как вариант для безопасного лобового автостекла триплекс подходит идеально. Конструкцию можно реанимировать после повреждений с восстановлением прозрачности до 85% в зависимости от степени их тяжести.
Для повышения функциональности производители разработали несколько вариацией автостекла триплекс:
· цветные;
· с токообогревом;
· с шумопоглощением.
Оригинальное стекло триплекс отличается от имитации качественной обработкой кромки и точными размерами.
Сталинит получают нагревая стекло до температуры 650-680 °C с последующим равномерными охлаждением воздухом. Технология позволяет повысить механическую прочность изделия за счет образования остаточных напряжений сжатия.
В автомобилях стекло этого типа используют для задних и боковых автостекол. При ударе боковое стекло разбивается на многочисленные мелкие осколки с тупыми гранями, не представляя серьезной угрозы для здоровья и жизни.
